按照广本自己的说法，歌诗图的潜在消费者，是那些年龄在40岁左右、家庭年收入在60-80万元左右的男性人群。对这一年龄段的消费者而言，花半年的收入买辆合适的车，也属情理之中。这也意味着广本歌诗图上市后，主力车型的售价区间预计将在30-40万元之间，上市初期由于首先推出3.5L车型，售价可能会略贵一些，未来销量稳定后，广本可能会根据市场需求的情况，推出更低端的2.4L车型，以便在销量上做大市场。

　　价格方面，笔者预计今年年底上市的国产歌诗图3.5L车型的售价区间将在35-40万之间，更具配置的不同略有出入。如果未来市场反应良好，且潜在中低端需求较多，广本可能会推出后续的2.4L车型，其整体售价区间可能会下探至28-35万元之间，当然，如果市场销量有限的话，广本也不会贸然推出2.4L车型。

　　本田在中国乘用车细分市场的开拓方面，往往扮演着“先行者”和“成功者”的角色，从最早的雅阁、到后来的思域、CR-V、锋范，思铂睿等，在每一个本田所涉及的细分市场上，多数情况下，本田都推出相应的车型，并取得了不错的销量业绩。这次高调推出中级车平台的Cross车型，也堪称是国内这一细分市场的开拓车型。

　　本田歌诗图的潜在消费者多数是二次购车或多次购车的改善型消费群体，歌诗图的市场定位也基本符合这一群体的需要。这一点和丰田汉兰达颇为相似，汉兰达作为国内最成功的中型SUV，成功地俘获了国内众多二次购车者或改善型家庭的芳心。由于产品定位的关系，和汉兰达相比，歌诗图的市场受众面要小得多。很多务实的消费者并不会去选择这样一款特立独行的混搭风格车型，相比之下一款中型SUV或紧凑型SUV会更符合国人的需求。不出意外的话，广本歌诗图的实际购买者年龄会比广本预期的年轻一些，在中国市场，年轻买家更愿意接受这种新鲜的、个性化较强的车型。

　　小结：随着国内潜在消费者需求的多样化和消费者追求个性化的消费观念逐渐兴起，“细分市场”这个概念在30-50万元价格区间内会变得越来越重要！对于这一价格区间内的潜在消费者而言，车已经不仅仅是代步工具，而是用来表达车主价值观、生活观的一个重要工具，消费者对产品的要求也变得日趋多样化，为了满足这一庞大的潜在市场，厂商应该抓住这一难得市场机遇。笔者预计未来五年内，将是国内30-50万元价格区间内乘用车细分市场车型发展的黄金时期。